Овози ғайримуқаррарӣ дар шасси умуман ба Link Stabilizer (Шоми пайвасткунандаи амортизатори пеши) алоқаманд аст.
Мавқеи насб
Пайванди стабилизатор дар тири пеш насб карда шудааст ва пайвандҳои шарӣ дар ҳарду канори онҳо мутаносибан бо бари стабилизатори U-шакл ва амортизатори пеш (ё бозуи пуштибони поён) пайваст карда мешаванд.Барои моделҳое, ки пайвандҳои стабилизаторӣ дар тири қафо насб карда шудаанд, инчунин ду чӯбчаи пайвасткунанда насб карда мешаванд, шакл аз пайванди стабилизатори пеши каме фарқ мекунад, аммо сохтор ва вазифаи буғумҳои шарӣ комилан якхелаанд.Ҳарду канор ба бари стабилизатори шакли U ва бозуи поёнӣ (ё Knuckle Steering) пайваст карда шудаанд.
Сохтор
Қисмҳои ҷузъӣ: пайванди тӯб дар ҳар ду канор + асои васлкунандаи мобайн, пайванди тӯб мутаносибан дар ҳар ду тарафи асои васлкунандаи мобайн кафшер карда мешавад.
Пайванди тӯбро дар ҳама самтҳо чарх задан мумкин аст ва асосан аз пин, курсии тӯб ва сарпӯши чанг иборат аст.
Функсия
Пеш аз муаррифии нақши пайванди стабилизатор, мо бояд аввал пайванди стабилизатори шакли U-ро фаҳмем.
Пайванди стабилизатори шакли U, ки бо номи бари зидди рол, бари стабилизатори паҳлӯӣ, бари мувозинат маълум аст, як унсури ёрирасони чандирии системаи таваққуфи автомобил мебошад.Пайванди стабилизатори шакли U як пружинаи торсионист, ки аз пӯлоди пружина сохта шудааст, дар шакли "U" дар пеш ва пушти мошин ба таври васеъ ҷойгир шудааст.Қисми миёнаи бадани чӯб ба корпус ё чорчӯба бо буттаи резинӣ часпонида шуда, ду нӯги он ба воситаи пайванди стабилизатор ба амортизатор ё бозуи поёнӣ пайваст карда мешавад, аз ин рӯ ҳадафи васлкунанда пайваст ва интиқол додани он аст. момент.
Агар чархҳои чап ва рост дар як вақт ба боло ва поён ҷаҳида шаванд, яъне вақте ки бадан танҳо амудӣ ҳаракат мекунад ва суспензияҳои ҳарду тараф баробар деформатсия карда мешаванд, звенои стабилизатори U-шакл дар бутта озодона давр мезанад ва звенои стабилизатори паҳлуӣ. кор намекунад.
Ҳангоми нобаробар деформатсияи суспензияҳои ҳарду тараф ва паҳлӯ ба сатҳи роҳ майл кардани корпус, вақте ки як тарафи рама ба такягоҳи пружинӣ наздик мешавад, нуги тарафи звенои стабилизатор нисбат ба чаҳорчӯба боло ҳаракат мекунад ва вакте ки тарафи дигари чорчуба аз пружина дур аст, нуги пайванди стабилизатори мувофик нисбат ба чорчуба поён харакат мекунад, аммо хангоми хамил шудани корпус ва чорчуба кисми мобайни звенои стабилизатори шакли U-шакл надорад. ҳаракати нисбӣ ба чаҳорчӯба.Ба хамин тарик, хангоми хам кардани бадан, кисмхои тулони дар ду тарафи звенои стабилизатор ба самтхои гуногун каҷ мешаванд, аз ин рӯ звенои стабилизатор печида, дастҳои паҳлӯ хам мешавад, ки ин суръати кунҷи суспензияро зиёд мекунад.
Лаҳзаи дохилии гардиш, ки аз пайванди стабилизатори чандирӣ ба вуҷуд омадааст, метавонад ба деформатсия халал расонад ва ҳамин тариқ ларзиши паҳлуӣ ва ларзиши кунҷи паҳлуии баданро коҳиш диҳад.Ҳангоме ки дастони торсиорӣ дар ҳар ду канор ба як самт ҷаҳиш мекунанд, сутуни стабилизатор кор намекунад.Вақте ки чархҳои чап ва рост ба самти муқобил ҷаҳиш мекунанд, қисми миёнаи звенои стабилизатор печида мешавад.
Ҳодисаҳои умумӣ ва сабабҳои хатогиҳо
Ҳодисаҳои маъмулии хатогӣ:
Дар асоси солҳои пас аз фурӯш ва санҷиши ҷисмонӣ, 99% қисмҳои ноқис падидаи шикастани пурборкунандаи хок доранд ва мавқеи шикастаро мунтазам пайгирӣ кардан мумкин аст.Ин сабаби асосии баргардонидани мол аст.Оқибати бевоситаи канда шудани мӯза чанг садои ғайримуқаррарии буғумҳо мебошад.
Сабаб:
Бар асари канда шудани бори ғубор баъзе ифлосиҳо, аз қабили чангу об ба дохили буғум ворид шуда, равѓани дохили буѓи шарро ифлос мекунанд ва ворид шудани ашёи бегона ва вайрон шудани молидан боиси зиёд шудани фарсудашавии он мегардад. пин ва пояи пинки тӯб, ки боиси садои ғайримуқаррарӣ мегардад.
Вақти фиристодан: Ноябр-07-2022
